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皇冠手机足球即时指数24500:“三面”李彥宏:生而不同,方得閃耀

[摘要]李彥宏剛過“知天命”之年,日子似乎并不輕松。他在堅守AI創新,亦是一種執著。作為一名IT男,他決不向技術妥協。

190足球即时指数 www.662404.live 我們付出100倍努力,取得 10倍的優勢,方可領先1步。

李彥宏剛過“知天命”之年,日子似乎并不輕松。他在堅守AI創新,亦是一種執著。作為一名IT男,他決不向技術妥協。

2019年,李彥宏必須面對市場營收的壓力,更嚴峻的是后來者正在步步緊逼。除了阿里、騰訊兩大巨頭競爭外,今日頭條、美團、滴滴、京東、拼多多等新晉王者不斷上位。在上市企業中,美團、京東、拼多多等頭部公司市值競爭讓百度難以喘息。

好消息是,百度穩坐國內搜索引擎頭把交椅,占據63.4%市場份額;百度APP日活在今年8月突破2億大關。百度自動駕駛路測牌照總數達到150張;使用百度地圖語音功能的用戶超過2.8億,是去年同期一倍以上……

2020年即將來臨,站在這個時間節點,我們試圖從“PC互聯網、移動互聯網、AI創新”三個視角,觀察意氣風發的Robin(李彥宏)。他面臨的競爭在哪里?他的人生因何“生而不同”?

李彥宏在百度Q3內部信中說,“這是一個技術價值再度閃耀的時代,我們付出100倍努力,取得10倍優勢,方可領先1步……所有創造商業奇跡的公司,都是因為他們‘生而不同’。”

1、創立百度,PC互聯網時代的王者

原本在美國打拼的李彥宏,無論是工作還是生活可謂是得心應手,尤其是在Infoseek被收購后,讓李彥宏手中的期權漲了數十倍。但他并沒有選擇安逸的生活,而是準備回國創業。李彥宏表示,“我不想再去另外一家公司,不想命運被別人掌握,他做錯了,你再厲害也沒用。”

彼時的中國,互聯網行業正在發生翻天覆地的變化,網易、搜狐、新浪、騰訊、阿里巴巴等都在上世紀九十年代末期成立,發展勢頭強勁。

從1995年起,李彥宏每年都要回國考察。直到1999年,李彥宏看到中國互聯網環境已經逐漸成熟,于是他辭掉美國的工作,啟程回國為創業做準備。

由于內向的性格,李彥宏并不擅長與人打交道,因此他亟需一位擅長交際的合作伙伴。在《走進硅谷》節目拍攝中,徐勇走進了李彥宏的視野。這位同樣畢業于北大的高材生,在赴美讀博后,開始從事生物科技的銷售工作。

在《走進硅谷》拍攝期間,李彥宏見識了徐勇縱橫捭闔的交際能力,以及在硅谷互聯網圈、投資圈豐富的人脈關系。

李彥宏找到徐勇,希望得到他的幫助,并提出兩個可選方案:第一,徐勇幫忙拉融資,融資后徐勇可得到1%的融資酬勞;第二,加入百度,一同回國創業,股權以3:1來分配。徐勇選擇了后者,在籌得120萬美元風險投資后,李彥宏與徐勇開啟了創業之旅。

2000年1月1日,百度正式在中關村成立,在招募了5個員工后,僅用4個月便開發出第一代搜索引擎。但產品并沒有很快打開銷路,最終在投資方的幫助下,硅谷動力以8萬美元,購買了百度一年的搜索服務。

此后,新浪、搜狐、騰訊等國內主流網站紛紛采納百度的搜索引擎技術,并且百度很快拿到了第二輪1000萬美元融資。

在市場和資金都得到保障后,百度的發展本應順風順水。但讓人始料未及的是,一場互聯網泡沫來襲,諸多互聯網大鱷資金出現斷裂,而通過搜索引擎服務互聯網企業的百度日子越發艱難。

為了讓百度得以繼續生存,李彥宏決定轉型,由企業轉向個人網站。并提出“搜索引擎三定律”,其中自信心定律指出,誰對自己的網站有信心,誰就優先展示,有信心的體現就是愿意為排名付費。這就是后來被人詬病的“競價排名”,可以說百度的成敗皆由此開始。

在獲得些許喘息機會后,2002年,為了對抗Google,李彥宏制定了“閃電計劃”。計劃在9個月內,將百度日訪問頁面提升10倍,讓百度搜索引擎在技術上全面與Google抗衡,部分指標還要領先Google……

而這對于當時的百度技術團隊而言,簡直是不可能完成的任務。憑借對搜索市場的準確定位,以及對互聯網行業未來的信心,在李彥宏的帶領下,團隊上下攻堅克難,終于在既定的時間內,完成了新一代互聯網搜索引擎的開發。

李彥宏在后來的訪談節目中表示,“這樣的技術迭代,一般企業需要四年來完成,而百度當時就是要打破這種所謂的‘四年定律’。”

隨著搜索體驗的不斷完善,應用百度提供搜索服務的用戶越來越多。伴隨著流量的增大,百度又陸續推出幾款“王牌”產品,百度貼吧、百度音樂、百度知道、百度文庫、百度新聞等相繼面世。通過這一些列產品的發布,讓百度不僅成為全球最大的中文搜索引擎,還成了訪問流量最大的中文網站。

2005年8月,百度成功登頂納斯達克,并創造了中國概念股的美國神話,首日股價漲幅達354%。至此,百度迎來了自己發展的高光時刻,經歷種種波折后,終于迎來了曙光。

2010年3月,Google正式退出國內搜索市場。隨著百度搜索市場份額的進一步提升,到2011年,百度正式登上中國互聯網市值第一的寶座,成為PC互聯網時代的王者。

2、奮起趕追,逐夢移動互聯網時代

北京時間2008年6月10日凌晨,蘋果正式發布3G版本的iPhone,由此開啟了移動互聯網蓬勃發展的新時代。

毫不夸張的講,得移動互聯網者得天下。移動互聯網時代,造就了一大批既得利益者,在社交、購物、出行、內容、生活等諸多領域均涌現出一大批“頭號玩家”。而在眾多“玩家”中,百度多少有些后知后覺。錯失移動互聯網這一大風口,讓百度與騰訊、阿里的距離越來越遠。

李彥宏曾在《遇見大咖》的節目中表示,“可能現在(2016年)就是最彷徨的時期,如果所有人都有的是APP,搜索引擎就沒用處了。如果這個坎過不去,我的公司就完蛋了。”

眾所周知,在PC互聯網時代,大家很少在地址欄輸入網址,更多的通過搜索引擎來查找相關內容。但在移動互聯網時代,大家都習慣通過一個個APP來交流、購物、訂餐、打車、看新聞等等。一個個超級APP宛如一個個信息孤島,這讓以搜索起家的百度尷尬不已。

騰訊的馬化騰曾經也極度焦慮,移動互聯網浪潮襲來,微博來勢洶洶,如果缺少與之抗衡的應用,騰訊或許風光不再,難以保持PC互聯網時代的強勢崛起。好在張小龍為騰訊拿到了移動互聯時代的門票,微信的推出,讓騰訊以摧枯拉朽之勢,再次騰飛。

在意識到種種?;?,百度也開始布局移動互聯網,成立LBS事業部,開始向移動業務轉型,并且多點出擊。

在社交領域推出百度Hi、O2O領域收購糯米網,進軍本地生活、19億美元天價收購91無線、布局外賣市場,推出百度外賣、內容方面,推出百家號……

雖然歷經一些列轉型變革,百度仍然缺少一款殺手級應用,在社交、電商、外賣等多領域出擊,并沒有為百度拿到移動互聯網時代的門票。另一方面,百度APP、百度地圖以及推出愛奇藝視頻等方面,百度表現的可圈可點。

得益于2019年春晚紅包,百度APP、好看視頻、全民小視頻等產品日活持續增長;據悉,百度地圖現已覆蓋全球,境外POI覆蓋率達98%,成為50%的境外游客首選。截至10月1日,百度地圖智能語音助手用戶量突破3億;6月22日,愛奇藝會員數量突破1億,中國視頻付費市場正式進入“億級”會員時代。

移動端搜索引擎市場排名(2019-11)

在移動搜索市場,百度占據高位。根據StatCounter統計數據顯示,百度占79.72%的市場份額,遙遙領先;神馬緊隨其后占12.2%;搜狗第三占6.1%。

再來看看移動端搜索引擎的市場變化情況:

可以看出,百度是穩中有增;3月份則成為神馬的分水冷,下降較為明顯;搜狗幾乎一條直線,其市場份額相對平穩。

3、“All in AI”,引領AI科技創新

近日,由國家工業信息安全發展研究中心編寫的《人工智能中國專利技術分析報告》正式發布。報告指出,中國人工智能專利申請量排行世界第一。截至2019年,中國人工智能專利申請量累計44萬余件。

人工智能申請人專利申請數量排名

其中,百度、騰訊、浪潮、華為、阿里等企業人工智能專利申請數量名列前五,百度繼續領跑,申請數量達5712件。此外,在深度學習技術、語音識別、自然語言處理、智能駕駛等四個人工智能細分領域中,百度再度領先。

“夯實移動基礎,決勝AI時代”是百度的核心戰略。在AI領域,百度布局很早,并且連續多年大力投入。僅2018年,百度在技術研發領域投入超過150億元,其中有超過100億投向了AI。

從2017年至今,百度AI開發者大會已經連續舉辦三年,每年都將百度取得的技術成果展示給業界,通過聯手眾多致力于用技術改變世界的開發者、合作伙伴一同探索,讓AI科技賦能各行各業,推動產業變革。

在2017年的AI開發者峰會上,李彥宏將自動駕駛汽車開上五環,百度正式推出Apollo生態;2018年,百度發布首款云端全功能AI芯片“昆侖”、百度大腦3.0發布、DuerOS3.0以及Apollo3.0版本相繼發布;2019年,百度大腦升至5.0,成為承載AI能力的核心平臺、百度Apollo與一汽紅旗打造的首條L4乘用車前裝生產線投產……

李彥宏相信,通過抓住中國的市場優勢,百度未來有機會主導全球人工智能市場。海量的數據規模,可以將算法訓練的更加完善。李彥宏曾指出,“中國是一個非常龐大而統一的市場,每個人都講同一種語言。他們都遵守同樣的法律。”

由于率領百度在AI領域取得的諸多貢獻,2018年1月,李彥宏登上了《時代周刊》(Time)的封面,被冠以The Innovator(創新者)的稱號。這是中國互聯網企業家第一次登上《時代周刊》雜志封面,并稱“百度李彥宏正在幫助中國贏得21世紀”。

在自動駕駛領域,百度積極布局。在剛剛結束的首屆百度Apollo生態大會上,百度一口氣發布15大新品及解決方案,包括Apollo升級至5.5版本、乘用車無人駕駛解決方案、Minibus 2.0方案、Apollo自動駕駛云、CarLife+、Apollo智能車云、鴻鵠芯片……

同時,百度發布了一份亮眼的成績單:截至目前,Apollo 擁有150張自動駕駛路測牌照數、智能駕駛專利數達1237件、測試里程超過300萬公里、路測已經在23個城市開展、在全球擁有36000名開發者、生態合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。

自2017年4月發布“Apollo”計劃以來,百度不斷完善其自動駕駛戰略。在2017年AI開發者大會上,李彥宏乘坐自動駕駛車輛上了五環;在2018年春晚廣東分會場上,百余輛Apollo無人車穿越港珠澳大橋;2019年年初的拉斯維加斯CES上,首個智能駕駛商業化解決方案Apollo Enterprise問世;2019年9月,自動駕駛出租車隊Robotaxi試運營正式開啟;再到剛剛閉幕的首屆Apollo生態大會上,針對城市開放道路的Robotaxi方案正式推出。

百度在自動駕駛領域持續發力,百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇表示:Apollo生態全新升級,不僅意味著Apollo更加完整、繁榮,更意味著在城市和合作伙伴的鼎力支持下,Apollo 依靠“車路協同”雙劍合璧的打法,形成了城市、科技企業和汽車企業三位一體的“中國特色”自動駕駛發展道路。

Apollo通過三大平臺+三重開放,將持續助力中國交通強國建設,中國將最有可能成為全球最大的自動駕駛市場。

借用李彥宏在百度Q3內部信中的一句話,“這是一個技術價值再度閃耀的時代,而技術創新就是一次偉大的冒險,我們付出100倍的努力,取得 10倍的優勢,方可領先1步。但是,大膽創新勝過平庸保守,所有創造商業奇跡的公司,都是因為他們‘生而不同’。”




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